從1月11日來到南奧克尼錨地已經(jīng)4天，由于山的遮擋作用，雖然風(fēng)較大，但灣子里的風(fēng)浪并不大，船也相對比較平穩(wěn)，這四天時(shí)間第一天讓我們感受到了極地氣旋的威力，大風(fēng)和寒冷，除了工作人員定期到甲板巡邏以外，船上規(guī)定任何人不允許私自到甲板上，以防發(fā)生意外。第二天可以說是天氣不錯(cuò)，一大早就有太陽出來，風(fēng)也不大，周圍的雪山景色可謂迷人，黑白相間，錯(cuò)落有致，可惜我的筆墨功底太差，不能將景色優(yōu)美的山水畫面表達(dá)出來，手機(jī)照下的照片引來朋友圈的片片點(diǎn)贊和評論。我們組織了全體人員統(tǒng)一著裝用雪山做背景，合唱了《歌唱祖國》，表達(dá)了全體隊(duì)員在遙遠(yuǎn)的南極對祖國的熱愛，同時(shí)在南極雪山腳下給祖國和家鄉(xiāng)人民送去我們美好的祝福。按照天氣預(yù)報(bào)，在13號是風(fēng)浪最大的時(shí)候，可以達(dá)到11~12級，實(shí)際上氣旋的中心和我們沒有那么親近，保持了一定的安全距離，沒有讓我們感到暴風(fēng)驟雨，14號的風(fēng)浪整體處于減弱的趨勢，調(diào)查隊(duì)冒著嚴(yán)寒在啟航前在錨地取得了一些寶貴的樣品，哎，這些科學(xué)家真是爭分奪秒，見縫插針。為了能夠搶到在南極海域有限的作業(yè)空檔，我們

計(jì)劃帶著風(fēng)尾的大浪駛往作業(yè)區(qū)。

14號下午16：30我們完成了錨地的作業(yè)，試探性的低速開出錨地，本想大風(fēng)過境涌浪必然很大，可是天公作美，我們利用了島嶼的遮擋作用和順風(fēng)的有利條件，讓船平穩(wěn)快速的抵達(dá)了作業(yè)區(qū)，作業(yè)安全也非?？孔V，大家為之高興。我們僅用2天時(shí)間就完成東西斷面的艱巨作業(yè)任務(wù)，雖然期間遇到了冰帶和冰山，但我們采取了各種安全措施，保質(zhì)保量的完成了預(yù)定的工作計(jì)劃。根據(jù)這一段面遇到的冰情和衛(wèi)星遙感的冰情預(yù)報(bào)，我們不得不對后續(xù)的作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，原計(jì)劃東西斷面完成后，向陽紅01駛向西南方向開展多道地震作業(yè)，可偏偏在我們的計(jì)劃航線上存在著嚴(yán)重的冰帶和冰山，多道地震作業(yè)根本無法開展。經(jīng)領(lǐng)隊(duì)、首席和船長討論決定改為冰情較輕的西北方向進(jìn)行多道地震，即使如此向陽紅01也為繞開冰帶繞航了近10個(gè)小時(shí)，向陽紅01船拖著3公里長價(jià)值千萬的電纜艱難的進(jìn)行著作業(yè)，我們的科學(xué)家目不轉(zhuǎn)睛的盯著槍陣和電纜的狀態(tài)，甲板上寒風(fēng)刺骨，大家隨時(shí)待命，甚至連午飯都來不及吃，那種敬業(yè)精神從中國到南極很難找到，作為本航次的總船長我真有點(diǎn)于心不忍，非常心痛，默默地為這群無私奉獻(xiàn)的兄弟們點(diǎn)贊！他們是一群癡情的海洋調(diào)查的專家，是一群最可敬可愛的科考工作者，無論多么華麗的辭藻都無法描述！

向陽紅01船還在繼續(xù)航行著，多道地震的轟鳴聲還在繼續(xù)，南極考察作業(yè)在極地氣旋中穿梭進(jìn)行，按照目前的天氣預(yù)報(bào)我們有望月底前完成所有的調(diào)查作業(yè)，于2月初抵達(dá)長城站，完成相關(guān)的陸源考察后于2月10前后抵達(dá)彭塔港。在此預(yù)祝中國首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察航次圓滿、順利、平安！祝我的同事們身體健康、萬事順意！

          中國首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察航次總船長

張志平2018年1月17日隨筆于南極海域東作業(yè)區(qū)