今天凌晨5點(diǎn)鐘我們艱難的從冰山的空隙中一路穿越，終于到了南奧克尼群島的錨地，本來(lái)正常航行凌晨2點(diǎn)鐘即可到達(dá)，但由于冰中航行不得不采用安全航速，并需經(jīng)常進(jìn)行避讓，所以就拖延了3小時(shí)。我們到達(dá)錨地后，采取了動(dòng)力定位，觀察錨地的風(fēng)浪情況、漂浮冰山和流冰的情況后，7點(diǎn)鐘即開船駛往第一個(gè)潛標(biāo)布放點(diǎn)，同樣采取安全航速和不停地避讓冰山和浮冰，直到下午15：30才到達(dá)。到達(dá)站位后首先進(jìn)行了全水深CTD作業(yè)，然后布放了一個(gè)潛標(biāo)，作業(yè)非常順利、高效。緊接著冒著大風(fēng)伴隨的大雪，投放了海底地磁日變站，21：30順利結(jié)束。根據(jù)天氣變化情況，調(diào)查隊(duì)召開了緊急會(huì)議，部署當(dāng)前的工作，再次調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，暫時(shí)放棄西面潛標(biāo)的布放，直接南下至最南端的站位，將進(jìn)行多道地震的作業(yè)，這樣保證在9號(hào)左右較強(qiáng)的氣旋天氣（歐洲和美國(guó)預(yù)報(bào)的這一天氣系統(tǒng)略有差距，大風(fēng)到達(dá)作業(yè)區(qū)的時(shí)間差近1天），我們按照最壞的打算，采用從南向北進(jìn)行地球物理的多道地震作業(yè)，保證在9號(hào)大風(fēng)來(lái)臨前的8號(hào)晚上完成作業(yè)，開往南奧克尼島進(jìn)行避風(fēng)。如果大風(fēng)在10號(hào)到達(dá)工作海區(qū)，我們將按計(jì)劃進(jìn)行CTD和生物拖網(wǎng)等作業(yè)，遲一點(diǎn)去南奧克尼到進(jìn)行避風(fēng)。在南極海域進(jìn)行這種科考作業(yè)，必須隨時(shí)根據(jù)多變的天氣進(jìn)行調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，才能保證船舶安全，又充分利用有效的作業(yè)空檔，提高作業(yè)效率。

由于受一個(gè)局部較弱的天氣系統(tǒng)的影響，在我們布放海底地磁日變站操作過(guò)程中，風(fēng)雪交加，異常的寒冷，企鵝服也難以保溫，大家?guī)е弊蛹由习踩?，也無(wú)濟(jì)于事，頭被凍的失去知覺(jué)，有人開玩笑別把耳朵凍掉，真的好冷，專用的南極口罩下面，大家?guī)缀醵际翘手翘?、棉手套里面的手指早已麻木，腿和腳被凍的冰涼，這么艱苦的條件沒(méi)有一個(gè)隊(duì)員退縮，真是頂著刺骨的寒風(fēng)，頑強(qiáng)的拼搏著、工作著，我們的領(lǐng)隊(duì)李鐵剛和首席鄭彥鵬一直親臨現(xiàn)場(chǎng)，和大家一起冒著極地的嚴(yán)寒和大風(fēng)，和大家一起戰(zhàn)斗。作業(yè)剛剛完成我們領(lǐng)隊(duì)和首席就讓大家趕緊進(jìn)屋暖和一下，真的好溫馨、好感動(dòng)。明天凌晨“向陽(yáng)紅01”將到達(dá)最南端的作業(yè)點(diǎn)，將多道地震的尾標(biāo)和槍架布放入海，開始為期兩天的多道地震作業(yè)，估計(jì)這兩天地球物理的科學(xué)家們將會(huì)異常辛苦，希望我們的隊(duì)員保持旺盛的精力，去戰(zhàn)勝困難。越是艱苦的時(shí)候，越能體現(xiàn)出團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神，越能展現(xiàn)海洋一所人的能力。

今天雖然挺忙碌的，但覺(jué)得還是挺充實(shí)的，穿越冰區(qū)尋找了安全的避風(fēng)地，順利投放了一個(gè)潛標(biāo)和一個(gè)地磁日變站，雖然渾身上下都被凍透了，但覺(jué)得非常值得。差點(diǎn)忘了，一大早我還去放了個(gè)探空氣球，在氣球上給愛妻寫了一句生日快樂(lè)，還給她發(fā)了個(gè)小紅包，只能用這種方式來(lái)祝福了，不過(guò)我太太還是很容易滿足的，非常高興。不說(shuō)了，我要上床先把腿和腳暖和一下了，睡覺(jué)了！愿中國(guó)首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察航次平安、圓滿、順利、高效！衷心祝愿所有關(guān)心和關(guān)注“向陽(yáng)紅01”的同事、朋友和家人身體健康，生活如意！

中國(guó)首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察航次總船長(zhǎng)

張志平2018年1月6日隨筆于南奧克尼島西側(cè)工作區(qū)