昨日，我國(guó)目前最先進(jìn)的科考船——“向陽(yáng)紅01”科考船從青島起航，執(zhí)行中國(guó)首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察。此次科考為期260天，航程約35000海里，約6.5萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球1.5圈，預(yù)計(jì)2018年5月15日返回青島。
　　
　　本次環(huán)球科考以中國(guó)大洋46航次和中國(guó)第34次南極科學(xué)考察（與雪龍船聯(lián)合組隊(duì)）兩部分為主體任務(wù)，在整個(gè)走航過(guò)程中進(jìn)行環(huán)境、資源、氣候、生態(tài)等多學(xué)科綜合考察。本次環(huán)球科考是首次將大洋科考與極地科考整合在一起的環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察，也是“向陽(yáng)紅01”科考船首次執(zhí)行我國(guó)大洋和極地科考任務(wù)。

“向陽(yáng)紅01”從青島起航

關(guān)注全球海洋熱點(diǎn)科學(xué)問(wèn)題

　　據(jù)悉，環(huán)球航次計(jì)劃分6個(gè)航段執(zhí)行，第一航段在中印度洋海盆開(kāi)展稀土資源調(diào)查、深海環(huán)境等綜合調(diào)查；第二、三航段在南大西洋洋中脊開(kāi)展多金屬硫化物及環(huán)境綜合調(diào)查；第四航段在南極半島周邊開(kāi)展海洋環(huán)境綜合調(diào)查；第五、六航段在東南太平洋海盆開(kāi)展稀土資源和環(huán)境綜合調(diào)查。走航過(guò)程中全程開(kāi)展水文氣象、海水化學(xué)、浮游生物、葉綠素、營(yíng)養(yǎng)鹽、海洋測(cè)繪與探空氣球等綜合調(diào)查測(cè)量任務(wù)。
　　
　　環(huán)球航次將實(shí)現(xiàn)資源、環(huán)境、氣候三位一體的高度融合。深化富稀土沉積物、多金屬硫化物分布范圍及成礦規(guī)律認(rèn)識(shí)；了解海洋水文與氣象、海氣通量、海洋地質(zhì)地球物理、海洋生物與生態(tài)、海洋化學(xué)、海洋遙感等環(huán)境要素的時(shí)空分布規(guī)律；深化季風(fēng)系統(tǒng)之間、洋流系統(tǒng)之間和高低緯度之間的內(nèi)在聯(lián)系過(guò)程與機(jī)理研究。同時(shí)，科研人員將關(guān)注大洋微塑料、漂浮垃圾、大洋缺氧帶和海洋酸化等全球海洋熱點(diǎn)科學(xué)問(wèn)題。該航次調(diào)查區(qū)域廣泛、獲取資料系統(tǒng)全面，有助于從多學(xué)科、多參數(shù)、多視角、大區(qū)域的角度來(lái)認(rèn)知海洋，把海洋作為一個(gè)全球系統(tǒng)來(lái)研究，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)海洋認(rèn)知質(zhì)的轉(zhuǎn)變，為我國(guó)海洋氣候和海洋預(yù)報(bào)謀篇布局，為“海上絲綢之路”建設(shè)保駕護(hù)航。

“向陽(yáng)紅01”的深拖系統(tǒng)

為南極半島海域做“體檢”

　　此次出海，“向陽(yáng)紅01”船將與“雪龍”船聯(lián)合執(zhí)行中國(guó)第34次南極科學(xué)考察。“雪龍”船具備破冰能力，在有限的科考時(shí)間內(nèi)其主要研究區(qū)域集中在冰區(qū)范圍內(nèi)，“向陽(yáng)紅01”船與“雪龍”船聯(lián)合組隊(duì)可以形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，利用“向陽(yáng)紅01”船上先進(jìn)的科考設(shè)備，對(duì)南極半島周邊海域進(jìn)行多學(xué)科綜合考察。
　　
　　比如可以借助“向陽(yáng)紅01”船上的多波束水深探測(cè)系統(tǒng)獲得高精度、全覆蓋的海底地形資料，就像透過(guò)海水直接看到海底的起起伏伏；利用淺地層剖面儀可以了解海底淺層的物質(zhì)組成和地質(zhì)結(jié)構(gòu)；使用多道地震可以知道海底深部的地殼結(jié)構(gòu)組成；還可以用熱流探針來(lái)測(cè)量溫度、巖石和底質(zhì)取樣來(lái)進(jìn)行測(cè)試物質(zhì)組成，就像在醫(yī)院里對(duì)南極的海底“做CT、量體溫、抽驗(yàn)血”等體檢活動(dòng)。此外，還可以對(duì)海底之上的海水和生物生態(tài)，開(kāi)展溫鹽測(cè)量、取樣測(cè)試、污染狀況分析，了解南大洋的環(huán)流方向與流速變化、海水和環(huán)境及生物是否受到外來(lái)污染影響等，就像在醫(yī)院里進(jìn)行“病毒化驗(yàn)、專家會(huì)診”。通過(guò)這次綜合考察，可以說(shuō)為南極半島海域做一次全面“體檢”，也為研究南極地區(qū)的現(xiàn)在、過(guò)去和未來(lái)提供重要的科學(xué)支撐數(shù)據(jù)。

“向陽(yáng)紅01”的電視抓斗

目前最先進(jìn)海洋綜合科考船

 
　　作為我國(guó)目前最先進(jìn)的新一代海洋綜合科考船，“向陽(yáng)紅01”船的科考船船載探測(cè)與實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)主要包括水體探測(cè)、大氣探測(cè)、海底探測(cè)、深海極端環(huán)境探測(cè)、遙感信息現(xiàn)場(chǎng)印證、船載實(shí)驗(yàn)以及網(wǎng)絡(luò)信息等系統(tǒng)，可進(jìn)行定點(diǎn)和走航式海洋環(huán)境參數(shù)連續(xù)探測(cè)、海面常規(guī)氣象連續(xù)探測(cè)、海氣界面通量測(cè)量、海底地形地貌探測(cè)、底質(zhì)采樣、地球物理探測(cè)、纜控深潛探測(cè)與可視取樣，具備大氣、海氣界面、水體及海底立體綜合海洋環(huán)境和資源調(diào)查能力。

　　“向陽(yáng)紅01”船于2016年6月18日交付使用并入列中國(guó)國(guó)家海洋調(diào)查船隊(duì)。自交付以來(lái)，安全在航237天，先后順利完成四次調(diào)查設(shè)備海試航次、印度洋水體綜合調(diào)查秋季航次、西太平洋地球物理綜合調(diào)查以及東海水體調(diào)查夏季航次任務(wù)，總航程4.3萬(wàn)海里。