今天我們船位于23°21'S，076°00'E,是印度洋海區(qū)最后一個(gè)站位，按照作業(yè)進(jìn)度下午1600以前可以結(jié)束，至此這一航段的工作全部完成。本航段計(jì)劃書是10個(gè)站位加2個(gè)機(jī)動(dòng)站位，總共12個(gè)，我們目前是完成了15個(gè)站位，取得了14個(gè)站位的樣品，有一個(gè)站位取樣管下了兩次沒能取上樣品，可能是站位底質(zhì)的問題。
　　工作即將結(jié)束，大家的心情也是特別高興，尤其是我們的領(lǐng)隊(duì)和首席科學(xué)家，還記得第一個(gè)浮標(biāo)成功布放后，有人為表達(dá)愉悅的心情在群里主動(dòng)發(fā)紅包，第一個(gè)樣品上船以后又有人發(fā)了紅包，估計(jì)今天會(huì)讓大家有更大的驚喜。這也是出海人員苦中作樂的一種表達(dá)方式吧，船長(zhǎng)為了慶祝這一階段性的勝利，特意安排了廚房晚上簡(jiǎn)短的加餐，讓大家的海上生活張中有馳，緩解前一階段的艱苦航行和作業(yè)。
　　要說大家的心情好不僅是順利完成了調(diào)查任務(wù)，而且還有非常好的海況，這幾天印度洋的天氣確實(shí)給力，船一直在風(fēng)浪區(qū)的外圍，讓船能順利安全的作業(yè)。印度洋上今天的風(fēng)很小，屬于那種微風(fēng)小波的天氣，透過舷窗可以看到遠(yuǎn)方的水天線偶爾也在晃動(dòng)，這是由于南方傳來的涌浪故意證明我們“向陽(yáng)紅01”船漂泊在浩瀚的印度洋上。印度洋上晴空萬(wàn)里，天看起來也特別的高，天邊稀疏的幾個(gè)小的棉花朵掛在水天線上方，海水在太陽(yáng)的照射下湛藍(lán)湛藍(lán)，顏色的搭配非常漂亮，再加上“向陽(yáng)紅01”這條國(guó)際一流的科考船的點(diǎn)綴，簡(jiǎn)直就是一副非常美好的畫面。
　　說到這一航次的天氣，還真是有些幸運(yùn)。從青島出來我們就借著北風(fēng)南下，雖有些風(fēng)浪但順浪航行，讓在船的帥哥靚妹們都沒感覺到，其實(shí)風(fēng)力大的時(shí)候超過7級(jí)，特別是在中國(guó)南?？赡苁艿?5號(hào)臺(tái)風(fēng)影響的時(shí)候，我們做好了各種預(yù)案搶在臺(tái)風(fēng)到來之前通過的準(zhǔn)備，從物件的加固，到改變航線的措施，機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，最后臺(tái)風(fēng)先向北方轉(zhuǎn)了一會(huì)向，再轉(zhuǎn)回來，剛好讓我們船在平靜的海區(qū)通過，我們那些應(yīng)急預(yù)案全都沒派上用場(chǎng)，臺(tái)風(fēng)被我們甩在背后，我心里在暗暗的高興，太完美了。至于后面的16-18號(hào)臺(tái)風(fēng)“向陽(yáng)紅01”就不用去考慮了，因?yàn)槲覀兊竭_(dá)南海南部，中國(guó)海的雙臺(tái)風(fēng)對(duì)我們沒有任何影響。假設(shè)我們晚走幾天，船受到臺(tái)風(fēng)影響是沒法安全航行的，只能選擇避風(fēng)，讓我再次慶幸，也真正體會(huì)到了天時(shí)、地利、人和和船順。進(jìn)入印度洋的天氣更是讓人感到這一點(diǎn)，第一個(gè)浮標(biāo)工作點(diǎn)在西北面有一個(gè)弱的氣旋天氣影響，但作業(yè)期間距離較遠(yuǎn)，船繼續(xù)西行時(shí)，這一天氣一直伴我們前行，在接近我們時(shí)變得非常微弱，南面的大型氣旋天氣系統(tǒng)也是被我們船“逼得”南下，或者給我們留下一個(gè)天氣空擋，簡(jiǎn)直就是小說里的傳奇故事。
　　今天下午向陽(yáng)紅01船將繼續(xù)向西航行，直到我們第一航段的目的港開普敦，這期間我們將通過世界上著名的異常風(fēng)浪區(qū)-好望角，我們已經(jīng)關(guān)注這一海區(qū)的天氣海浪情況很久了，做好了充分的準(zhǔn)備。
　　最后，希望上船的領(lǐng)導(dǎo)和同事早點(diǎn)做好準(zhǔn)備，開始新的航程，下船的領(lǐng)導(dǎo)、同事早日回到祖國(guó)，回到自己的親人身邊！
　　?！跋蜿?yáng)紅01”船在中國(guó)首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察航次中順風(fēng)、順?biāo)?、順意！祝全所的領(lǐng)導(dǎo)、同事身體健康，工作順利！

中國(guó)首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察總船長(zhǎng)
張志平2017年9月19日隨筆于印度洋作業(yè)結(jié)束前