今天我們船位于23°21'S，076°00'E,是印度洋海區(qū)最后一個站位，按照作業(yè)進度下午1600以前可以結束，至此這一航段的工作全部完成。本航段計劃書是10個站位加2個機動站位，總共12個，我們目前是完成了15個站位，取得了14個站位的樣品，有一個站位取樣管下了兩次沒能取上樣品，可能是站位底質(zhì)的問題。
　　工作即將結束，大家的心情也是特別高興，尤其是我們的領隊和首席科學家，還記得第一個浮標成功布放后，有人為表達愉悅的心情在群里主動發(fā)紅包，第一個樣品上船以后又有人發(fā)了紅包，估計今天會讓大家有更大的驚喜。這也是出海人員苦中作樂的一種表達方式吧，船長為了慶祝這一階段性的勝利，特意安排了廚房晚上簡短的加餐，讓大家的海上生活張中有馳，緩解前一階段的艱苦航行和作業(yè)。
　　要說大家的心情好不僅是順利完成了調(diào)查任務，而且還有非常好的海況，這幾天印度洋的天氣確實給力，船一直在風浪區(qū)的外圍，讓船能順利安全的作業(yè)。印度洋上今天的風很小，屬于那種微風小波的天氣，透過舷窗可以看到遠方的水天線偶爾也在晃動，這是由于南方傳來的涌浪故意證明我們“向陽紅01”船漂泊在浩瀚的印度洋上。印度洋上晴空萬里，天看起來也特別的高，天邊稀疏的幾個小的棉花朵掛在水天線上方，海水在太陽的照射下湛藍湛藍，顏色的搭配非常漂亮，再加上“向陽紅01”這條國際一流的科考船的點綴，簡直就是一副非常美好的畫面。
　　說到這一航次的天氣，還真是有些幸運。從青島出來我們就借著北風南下，雖有些風浪但順浪航行，讓在船的帥哥靚妹們都沒感覺到，其實風力大的時候超過7級，特別是在中國南?？赡苁艿?5號臺風影響的時候，我們做好了各種預案搶在臺風到來之前通過的準備，從物件的加固，到改變航線的措施，機電設備的安全運轉，最后臺風先向北方轉了一會向，再轉回來，剛好讓我們船在平靜的海區(qū)通過，我們那些應急預案全都沒派上用場，臺風被我們甩在背后，我心里在暗暗的高興，太完美了。至于后面的16-18號臺風“向陽紅01”就不用去考慮了，因為我們到達南海南部，中國海的雙臺風對我們沒有任何影響。假設我們晚走幾天，船受到臺風影響是沒法安全航行的，只能選擇避風，讓我再次慶幸，也真正體會到了天時、地利、人和和船順。進入印度洋的天氣更是讓人感到這一點，第一個浮標工作點在西北面有一個弱的氣旋天氣影響，但作業(yè)期間距離較遠，船繼續(xù)西行時，這一天氣一直伴我們前行，在接近我們時變得非常微弱，南面的大型氣旋天氣系統(tǒng)也是被我們船“逼得”南下，或者給我們留下一個天氣空擋，簡直就是小說里的傳奇故事。
　　今天下午向陽紅01船將繼續(xù)向西航行，直到我們第一航段的目的港開普敦，這期間我們將通過世界上著名的異常風浪區(qū)-好望角，我們已經(jīng)關注這一海區(qū)的天氣海浪情況很久了，做好了充分的準備。
　　最后，希望上船的領導和同事早點做好準備，開始新的航程，下船的領導、同事早日回到祖國，回到自己的親人身邊！
　　?！跋蜿柤t01”船在中國首次環(huán)球海洋綜合科學考察航次中順風、順水、順意！祝全所的領導、同事身體健康，工作順利！

中國首次環(huán)球海洋綜合科學考察總船長
張志平2017年9月19日隨筆于印度洋作業(yè)結束前